Судно для сбора трубопроводов обрело новую жизнь в качестве баржи для восстановления устриц

ДЕЛИТЬСЯ

Oyster Creek — это самоходная баржа с мелкой осадкой размером 120x30x7 футов, предназначенная для восстановления среды обитания устриц в устьевых водах Северной Каролины. Баржа принадлежит Отделу морского рыболовства Северной Каролины (NCDMF).

Основная силовая установка баржи состоит из двух рядных 6-цилиндровых дизельных двигателей Isuzu AH6K1X мощностью 300 л.с. при 1800 об/мин каждый. К сети подключаются четыре марганцевых, бронзовых, 4-лопастных колеса Kaplan размером 24 x 20 дюймов. Также имеются два дизель-гидравлических подруливающих устройства Hydraulic Marine Systems для дополнительной маневренности.

Рабочее питание судна осуществляется от двух генераторных установок Isuzu 4JJ1, каждый из которых генерирует электроэнергию по 40 кВт. Силовая установка обеспечивает судну скорость хода 7 узлов.

Другое специализированное палубное оборудование включает в себя гидравлическую носовую аппарель, два водяных монитора высокого давления и гидравлические буровые станки, что позволяет перевозить и развертывать 155 тонн сыпучего материала за рейс. Судно оснащено каютами для полного экипажа на 12 человек и имеет осадку с грузом всего 4 фута.

Первоначально построенное компанией ABL Fabricators, Амелия, штат Луизиана, судно Oyster Creek было куплено в апреле 2022 года, когда оно находилось в Хоуме, штат Луизиана. Там судно служило судном для восстановления нефтепроводов в Мексиканском заливе и заливе Луизианы.

В августе 2022 года он был доставлен на верфь Stevens Towing Company для модернизации на острове Йонгес, Южная Каролина. Верфь изготовила гидравлическую носовую аппарель, установила сквозные стойки, зачистила и перекрасила ее от киля вверх, а также выполнила другой мелкий ремонт. За это время гидравлические подруливающие устройства были сняты и отремонтированы производителем Hydraulic Marine Systems в Деланде, штат Флорида.

В феврале 2023 года судно Oyster Creek с грузовой палубой размером 60х30 футов было отбуксировано обратно в Северную Каролину и снова помещено на верфь, на этот раз в Сейф-Харбор Джарретт-Бэй в Бофорте, Северная Каролина. Поставщики из Северной Каролины были наняты для поддержки специализированной модернизации системы. Компания James River Equipment, Нью-Берн, Северная Каролина, спроектировала систему водяного насоса высокого давления и восстановила соответствующий дизельный двигатель. Компания Powell Brothers Maintenance, Бофорт, Северная Каролина, установила двойные водометы высокого давления, изготовила переборки для удержания материала на палубе и построила специальный кормовой охладитель для улучшения двигательной установки. Компания Powell Brothers также предоставила складские помещения на время ремонта в Северной Каролине.

ECI Communications, Морхед-Сити, Северная Каролина, модернизировала судовые навигационные и коммуникационные системы. Компания Eason's, Морхед-Сити, Северная Каролина, предоставила новые гидравлические линии высокого давления, выполнила ремонт гидравлических систем и необходимую модернизацию других бортовых гидравлических систем.

Компания A-1 Marine and Diesel, Ньюпорт, Северная Каролина, содействовала ремонту систем двигателя и генератора, также находясь на верфи Powell Brothers Maintenance.

Портом приписки судна является складская верфь NCDMF South River в Бофорте, Северная Каролина, где оно будет обслуживать усилия по восстановлению устриц Северной Каролины.

Предусмотрены помещения для экипажа из четырех человек и максимум восьми дополнительных пассажиров.

Вместимость включает 14 000 галлонов. топлива, 14 000 галлонов. воды и до 155 тонн известняковой породы или раковины устриц.

Кен Хок был старшим редактором WorkBoat с 1999 года. Он был заместителем редактора WorkBoat с 1997 по 1999 год. До этого он был редактором Daily Shipping Guide, ежедневной транспортной газеты в Новом Орлеане. Он писал для других изданий, включая The Times-Picayune. В 1978 году он окончил Университет штата Луизиана со степенью гуманитарных и естественных наук со специализацией на английском языке.