Ваш носовой ролик и утки достаточно прочные?

Мы полагаемся на носовые ролики и шипы, не задумываясь о них. Стоит ли нам уделять им больше внимания? Аластер Бьюкен расследует

При скорости ветра более 30 узлов нагрузка на носовой ролик этой 32-футовой яхты превышает 320 кг. Фото: Грэм Снук/YM.

Ваш носовой ролик и утки достаточно прочные?

Когда у яхты выходит из строя снаряжение или двигатель у подветренного берега, последней линией обороны ее экипажа становится буксир или выбрасывание якоря за борт в надежде, что он удержится. Однако даже лучший в мире якорь и самая прочная цепь не будут иметь никакого значения, если оборудование вашей палубы не справляется со своей задачей. Утки и носовой ролик, которые часто упускают из виду и редко включают в ежегодный план технического обслуживания, могут стать вашим самым слабым звеном, которое подведет вас, когда они вам больше всего нужны.

Ролики носовой части уязвимы к горизонтальным нагрузкам, о чем свидетельствуют деформированные щеки этого фитинга.

Если вы не приобрели лодку совершенно новой и не заменили носовой ролик или утки, невозможно узнать, какие силы воздействовали на них до того, как вы ее купили, или даже если они действительно были готовы к работе. Нет никакой гарантии, что они имеют правильный размер, правильную конструкцию или способны безопасно выдерживать значительные нагрузки, создаваемые ветром, волнами и зыбью. Кроме того, при использовании в качестве точки крепления форштага носовые ролики также должны выдерживать раскачивание мачты. Наконец, они должны выдерживать большие нагрузки, направленные вниз, когда вы отрываете якорь.

Принимая грузы

Нагрузка, действующая на ваш якорь

Нагрузки на палубное оборудование варьируются в зависимости от того, кого вы спрашиваете. Американский совет лодок и яхт (ABYC) имеет таблицу нагрузок на якорь от совокупного воздействия ветра и моря для лодок различной длины, а профессор Джон Нокс, изобретатель Anchorwatch, подсчитал, что сила на якоре в килограммах составляет (1/500 ) x (общая длина лодки в метрах)2 x (скорость ветра)2, но это не учитывает надводный борт и дает разные ответы на ABYC.

Вашему носовому ролику, возможно, придется выдерживать нагрузки при различных видах использования.

Хорошо спроектированные носовые катки имеют ряд общих особенностей, которые делают их пригодными для постановки на якорь, стоянки на швартовке и буксировки. Многое зависит от размера ролика вашей луковой арматуры. В свою очередь, это зависит от диаметра вашего якорного троса, будь то цепь или веревка. Поскольку выбор якорного троса является личным предпочтением, судостроители должны выбрать вариант, требующий наибольшего пространства, а именно трос. Эмпирическое правило заключается в том, что якорный канат должен иметь диаметр 1,5 мм на каждый метр общей длины лодки, но не менее 10 мм. Защита от натирания удваивает эту возможность, а дополнительное пространство для удобной посадки означает, что даже самый маленький носовой ролик сможет легко справиться с веревкой диаметром 25 мм, но многие не могут.

Ваш носовой ролик должен соответствовать вашему стилю плавания: чем больше вы его используете, тем сильнее он должен быть.

Щеки ролика, удерживающие трос на месте при рыскании лодки, должны быть достаточно прочными, чтобы противостоять изгибу или разрушению от боковых нагрузок, которые они будут испытывать. Носовые катки, нависающие над носовой частью, создают устрашающие горизонтальные и вертикальные нагрузки, но с этими силами можно справиться, перенеся их на корпус через хвостовик на форштевне яхты. Преимуществом такого расположения является устранение шарнирного эффекта, вызванного использованием фитинга в качестве точки крепления форштага. Даже если носовой каток не нависает, хвостовик форштевня все равно будет хорошей практикой.

Большинство фитингов головки форштевня поддерживают форштаг. Этот треснул и начал отходить

При закреплении на веревке натирание всегда представляет собой явную и реальную опасность. Обматывание лески тряпкой помогает, но ненадолго. Короткая пластиковая трубка, надетая на леску, лучше, но, в зависимости от материала, она может затвердеть и потребовать замены.

Под поверхностью

Ваш носовой роликовый фитинг — это только часть уравнения. Крепления, удерживающие его и ваши шипы на месте, не менее важны. Морской геодезист Бен Сатклифф-Дэвис отмечает: «Хотя фитинги могут выйти из строя, крепления создают больше проблем: щелевая коррозия, отсутствие опорных подкладок и маленьких шайб».